Замена опорного подшипника переднего амортизатора. Одновременно - замена опоры, т.к. внутри резины провернулся стальной стакан. Это было следствием

[Mashiah Davidson]

Замена опорного подшипника переднего амортизатора.

Одновременно - замена опоры, т.к. внутри резины провернулся стальной стакан. Это было следствием заклинивания подшипника и источником скрипа резина /металл.
Работа не сложная, ни яма, ни подъемник не требуется.
Но нужно быть со специальным инструментом- головки на 15, 16, 18.
И обязательно хитрый ключ на 18 или 19 с отверстием под шестигранник 6 мм.
Если такого ключа нет- все делается из подручных материалов- трубчатый ключ или головка, варим к этому рукоятку.

При сборке- ревизия рулевого наконечника, шаровой, тяги стабилизатора, пружины, состояние пыльников.

Снятый подшипник развалился надвое, но дефекта не обнаружил - видимо, закусывало под весом, вращался сам стакан в опоре со скрежетом.
Контактирующие поверхности были почищены, обработаны - фосфатирование, потом мовиль и сборка.
Чтобы гайки и резьбы оставались без коррозии, облепил пластилином.
Это дает гарантию, что все открутиться в последствии без проблем. Хоть через 10 лет.

Под пружиной не было прокладки - поэтому сама чашка амортизатора стала покрываться коррозией и пошла выработка. Прокладку установил. Коррозию убрал химическим способом (паста Омега, загущенная ортофосфорная кислота, выдержка 10 минут).

В небе пролетел клин журавлей... Домой!

 

[Sklon]

Отлично! Прям душа радуется когда делается всё правильно, по фэншую. Мои поздравления!

 

[autofan]

так если от дела нет удовольствия, зачем такие дела?

 

[politruk]

Чуть было удовольствие не испортило отсутствие дырявого ключа, но есть же альтернатива)

 

[inhathind]

Возвращение

 

[armen-chik]

Заметил на многих авто после ремонтов, в т.ч. даже на авторизованном сервисе неправильную сборку узлов.
Демпфер провода датчика АBS ставят длинной стороной вниз, а это не верно- нижняя часть провода неподвижна относительно кулака, изгиб идёт выше точки крепления, длинный демпфер как раз и защищает провод от перелома. Также, как на электровилках, например.
2. В половине случаев неверно забивают фиксатор тормозного шланга и это место на стойке расшатывается.
Пластина должна ставиться снизу, под полкой, зацепом вверх.

 

[Sauroon]

Обычным ключом же можно все сделать

 

[Art Bull]

Конечно!
Если ключик с дырочкой)

 

[Игорь Маслик]

обычным ключом крутил трехгранным

 

[Максим Артёменко]

Пояснительную бригаду в студию!

 

[форумзавода_дот_нет]

Пардон, сударь!
А как вы этот великолепный инструмент 35/41 сунете в стакан с гайкой на глубине 4 см?

 

[mir_ka]

сначало головкой срывал потом им крутил

 

[Judginie]

Как можно что то сорвать, если нельзя удержать сам шток амортизатора, который свободно вращается?

 

[Дмитрий Миронов]

у меня сорвалось

 

[Андрей Конев]

Вы просто волшебник!

 

[Active]

Вы точно эту гайку на 18 крутили "трехгранным" ключём?

 

[Марат Аскаров]

Что за прокладка под пружину?

 

[daonlp.org]

Пластина антискрипа

 

[АСП]

а фото или артикул?))) дорогая?

 

[Роман Ожередов]

На фирменных пружинах есть полимерные трубки, на аналогах нет.
Но на опорных чашках обязаны быть прокладки, которые принимают нагрузку от витка пружины, и передают на саму чашку. В подавляющем большинстве сервисов это не ставят. Но без нее на кочках скрипы, а также износ самих чашек