Спасите,помогите!!!! Купил новую катушку зажигания, меряю сопротивление на вторичной обмотке мультиметром 10.08 кОм, на второй паре 10.28 кОм!!! Для

[dstranger]

Спасите,помогите!!!! Купил новую катушку зажигания, меряю сопротивление на вторичной обмотке мультиметром 10.08 кОм, на второй паре 10.28 кОм!!! Для фьюжна пишут должно быть в пределе 8-9 кОм я так понимаю. Хотя катушка и по разьему и по креплениям подходит,по артикулу бьется как на фьюжн! Что может означать высокое сопротивление,еще и разница в 2-х обмотках!??? Помогите разобраться,это беда с катушкой или как то от производителя зависит!!! Где можно узнать пределы сопротивления катушек для наших фьюжиков!? Какая допускается разность сопротивления и на что это влияет!? Может кто,что знает по этой теме!?

 

[Maxaplaxa]

А зачем мерить было? Поставили как-то не так заводится?
К такой катушке ещё нужны болты покороче. У меня стояло Бош и в ней проушины высокие. В этой низкие. Тоже столкнулся. Благо хоз маг рядом

 

[Kotikal]

всмысле зачем мерить!? По вашей логике,можно любую,лишь бы разъем подходил!!! Есть ошибка 302(зажигание 2 цилиндра),пропадает тяга,странно переключает скорости и набираетитд. и там куча вариантов,от клапана картерных газов и до талого,пол машины перебрать!!! Вот если изначально НОВУЮ катушку не ту поставить,то можно до конца все поменять(датчики,форсунки,лямды,катализатор,бензонасос,итд),а потом вернутся к катушке и вдуплить-ох,да на катушке сопротивление не то оказывается возможно!!!!!

 

[ExMod]

ладно, катушку ты взял. Чуть завышено сопротивление, но да фиг с ним. Провода промерял?

 

[Active]

все новое,и провода и свечи,4 дня как поменял,ничего не изменилось!((( И дросель промыл и клапан картерных газов,его трубку поменял,фильтр воздушный,теперь идем дальше по пути меньших затрат!!! Вот уперся теперь в катушку

 

[Nikitos]

поняно. Если не катуха, то следующее - форсунки, а лучше топливную систему лавриком пройти, не снимая рампы методой, за одно с клапанов нагар чуть очистится. Вообще масло после этой процедуры не нужно менять, но может потемнеть.

 

[gizmo]

если не форсунки то бензонасос,если не насос,то датчики коленвала,воздуха,катализатора итд,если нет то клапана и полезли дальше в двигло,об этом и говорю,хочу быть уверен,что катушка подойдет и исключить хотя бы этот момент

 

[Вова Свистула]

да, с этой темой можно долго лопатить. И не попасть. Ну и давление померь, не лезя дальше. Тож не затратно.

 

[Paul Re]

а, так для интереса, пробег какой?

 

[armen-chik]

200

 

[Haute-couture]

ну клапанам совсем рано, так что думаю малой кровью обойдешься, удачи

 

[Салават Хасанов]

Просто начал как будто троить и джеки чан начал мигать,то пропадет то опять мигает! Эльм пишет 302(2 цилиндр) и тяга поопала,набирает так тяжко и разгон до сотни пол часа!!!!

 

[Артур Фахреев]

Чем больше сопротивление,тем больше витков в обмотке,значит выходное напряжение повыше,по логике.

 

[knippiply]

Ну для чего то ж пишут,что на фьюжне должно быть на катушке 8-9 кОм!? И пишут,чтоб пара 1-4 и 2-3 были примерно одинаковые!!!!! Но я нигде не нашел этому объяснения! В каких пределах норма,как это влияет на ЭБУ итд

 

[davon]

у вас разница в показаниях грубо 200 ом,для сопротивления в 10000 ом,думаю это не критично.

 

[DIMA111]

возможно,а вот вопрос,10 килоом при максимальной в 9,какую это роль играет!?

 

[Саня Семёнов]

я же выше написал,возможно витков в обмотках побольше,если конечно катушка без помехоподавительных сопротивлений. И ещё,в мануалах обычно указывают среднее сопротивление,для сравнения. Например если оно при проверке будет один кОм,то обмотка катушки закорочена,если 200 кОм или в бесконечность,то обрыв цепи. У вас разница 1 килоом,для не оригинальной катушки,вряд ли это критично.

 

[bstn]

может и от производителя зависит, у меня Карген катушка, по сопротивлению все Ок. Но у тебя так то тоже превышение не критичное, всего на 10%, при движении даже не заметишь разницы

 

[escaton]

Спасибо ВСЕМ участникам данной беседы! Поменял катушку и вуаля,все стало как раньше,и тяга появилась и рык пропал итд!