После заплывов по пороги, на лифтованном фьюжичкине, такая штука приключилась: доехал до парковки(авто стоит под небольшим уклоном на моську), постоял

После заплывов по пороги, на лифтованном фьюжичкине, такая штука приключилась: доехал до парковки(авто стоит под небольшим уклоном на моську), постоял ночь, с утра как всегда: сел, ручник 3 щелчка-нейтраль-завесмя/проглелся, отпускаю ручник(подозрительно легко), начинаю трогаться назад, а фиг там..
Ощущения будто правое заднее застопорено-машина поднимается этим боком, ёба-боба, покумекал в памяти: тормоз пожамкал(иногда там щелчки небольшие при прожиме и потом будто зад получше тормозит), ручник пару раз по 5щелчков трунь трунь.
В общем пробую тронуться, начал было зад опять наискосок подниматься, хруст и норм поехала.
Скатал на 20км примерно, и тормозит и накат, и ручник держит.
Чегось, откручивать ступицы, чистит механизмы/регулировать, и вообще проверять?
Или сразу новые троса закупать?
Помню посты, у кого то клинили(можно ли их пролить чем, если еще не вытянулись.
 


Лучше сразу новые ставить, всё равно ведь снимать придётся, штабы пролить.И задние хвостики тросов сразу меняй.
 
Я тоже думал щас ручник восстановлю, купил троса. В итоге заменил всё. И цилиндры тоже, и подшипник при съёме один развалился. Только барабаны старые оставил.
 
Тросы поменял прошло, причем там кажется два коротких и один длинный, раньше просто стопорилось и срывалось, один раз минут 10 двор шлифовал один раз отпустило но не до конца, км 5 проехал оставил машину у матери на работе а сам на ОТ поехал, вечером приехал забирать а оно работает как ни в чем не бывало, менял длинный возможно зима была и он подмерзал но вроде нет
 

Valery Shostak

New member
поменял вчера колодки задние. потянуло два тросика коротких, оба ступичных подшипника. сплошное веселье. пробег 250тыс.
 

donskoi

New member
троса по сути надо было все менять. но без ямы не вариант. чтобы подшипник не повредить надо ступицу из нутри откручивать.
 

AlexStra

New member
У меня закусывало одну сторону из-за троса - там, где идёт крепление с одного на два (под гофрой) упиралась в шов под днище и при снятии с ручника оставалось в том же положении.
 

Сверху