Всем привет !!! Наконец-то дошли руки написать пост.Как все начиналось.
Собрались поставить на замену порогов. Машина до этого работала и ездила, заводилась пару раз в неделю чтобы не было застоя. Как говорится машина должна работать а не стоять.
Настал день Х, на замену порогов, сажусь заводить 0 реакции. Про себя подумал " не понял ?" попробовал пару раз ещё не каких изменений, полазил по форумам и т.д. Самое банальное контактную группу заменить, ну ок заказал. Пришло, поставил, тоже ноль.
Ладно полез дальше ( все предохранители целые и все остальное ).
Пишут " Там в приборной панели шлейф слабый и сам контакт. Ну ок. Отвёз, сделали поставил тоже ноль. Уже начинаю напрягаться, " мозги не должны были полететь" думаю про себя.
Так же посмотрел фишку под капотом ; P-800 как новая.
Принято было решения тащить так, потом разберёмся. Ну пока варили, там пригласили "знакомого электрика " полазил посмотрел, 2 обрыва было найдено под капотом в основной косе, НО это тоже не помогло. Тут думаю "ну все приехали, куда везти,чтобы помогли ". В городе нашел спеца который может и мозги проверить м т.д. одним словом спец. Притащил ему, оставил " наверно не быстро это дело искать". Звонок через сутки " забирай ". Щастью не было предела. Причина была в том что провод внутри сгнил массовый, вспучен, одним словом еле заметен. Как заменили все заработало. Итог :
Контактная группа 1300р
Пропайка приборки 1000р
Электрик 1500к
2 электрик ( который нашел и исправил все ) 5000к
P.S. надеюсь мой пост поможет чем то, этой группе.
Обращайтесь к специалистам, всем добра. Ни гвоздя, ни жезла.
Всем спасибо за помощь
Собрались поставить на замену порогов. Машина до этого работала и ездила, заводилась пару раз в неделю чтобы не было застоя. Как говорится машина должна работать а не стоять.
Настал день Х, на замену порогов, сажусь заводить 0 реакции. Про себя подумал " не понял ?" попробовал пару раз ещё не каких изменений, полазил по форумам и т.д. Самое банальное контактную группу заменить, ну ок заказал. Пришло, поставил, тоже ноль.
Ладно полез дальше ( все предохранители целые и все остальное ).
Пишут " Там в приборной панели шлейф слабый и сам контакт. Ну ок. Отвёз, сделали поставил тоже ноль. Уже начинаю напрягаться, " мозги не должны были полететь" думаю про себя.
Так же посмотрел фишку под капотом ; P-800 как новая.
Принято было решения тащить так, потом разберёмся. Ну пока варили, там пригласили "знакомого электрика " полазил посмотрел, 2 обрыва было найдено под капотом в основной косе, НО это тоже не помогло. Тут думаю "ну все приехали, куда везти,чтобы помогли ". В городе нашел спеца который может и мозги проверить м т.д. одним словом спец. Притащил ему, оставил " наверно не быстро это дело искать". Звонок через сутки " забирай ". Щастью не было предела. Причина была в том что провод внутри сгнил массовый, вспучен, одним словом еле заметен. Как заменили все заработало. Итог :
Контактная группа 1300р
Пропайка приборки 1000р
Электрик 1500к
2 электрик ( который нашел и исправил все ) 5000к
P.S. надеюсь мой пост поможет чем то, этой группе.
Обращайтесь к специалистам, всем добра. Ни гвоздя, ни жезла.
Всем спасибо за помощь
