на юге началась жара и снова появилась проблема. В чем суть : если долго ехать по пробкам с кондиционером, то при ускорении машину будто, что-то

[Artyr Akhtyamov]

Здравствуйте, на юге началась жара и снова появилась проблема.
В чем суть : если долго ехать по пробкам с кондиционером, то при ускорении машину будто, что-то держит сзади и она плохо ускоряется и по ощущениям не переключает скорости. Данная проблема была в том году, ездили к спецам по коробкам, они поменяли масло и сказали, что все ок (сервис хороший). Через время все прошло.Так же, если выключить кондиционер, то на него ускорение не влияет. Кто-то может подсказать, что может быть ?

 

[Антон Логинов]

Кондиционер "тормозит"...
В Хорошем сервисе, сказали бы, что кондёр отбирает мощность и пожелали счастливого пути...

 

[Андрюха Зашихин]

На наших машинках мало лошадок, поэтому приходится крутить движок, при включённом кондее у меня в основном идут провалы когда разгоняюсь от 50 до 70км/ч. В остальном более менее нормально

 

[Николай Панёв]

Мониторьте Т. Если 104+, и вентиляторы долго молотят, они такую духовку под капотом устраивают, что мрак просто...
Чуть проехаться, чтоб остыл до 100 примерно, и можно топать уже от души.
И радиаторы должны быть промыты. И гофра от воздушного короба до улицы обязательна!!!
И самое лучшее: коллектор 4-1 обмотанный термолентой, он на порядок духовку уменьшает. Вместо этой уродской приблуды с каталиком, штатной(по конструкции даже на корейцах на голову лучше сделано.

 

[Paul Re]

Фильтр тонкой очистки топлива давно менян? Воздушный не забит? Мало того что кондей отбирает, так ещё эти два покемона ехать мешают, если забиты..

 

[mir_ka]

Возможно, умирает бензонасос. Проверьте его.

 

[Артём Щербаков]

Про тест.. С полным баком. Если стало получше, менять фтот и (или) сеточку в баке. Или ездить с полным баком.
Второе - надо осозновать что кондер в наши года выпуска отнимает 20-22% мощности ДВС. С завода было 80 лошадок, до сих пор десяток умерло, и осталось 60 на тонну двести веса. Тут арифметика простая.