Как сделать холодный пуск двигателя более комфортным?

[liporijy]

Пообщался в теме: В какой мороз вы заводили Фьюжина и решил, что немножко неправильно был поставлен вопрос. Цитирую: Я завёл(а) свою машину в -25(30) и так далее, без проблем. Уважаемые-без проблем, для вас... А каково было двигателю? Дак вот предлагаю поговорить на тему: Как сделать холодный пуск менее губительным?

 

[chonduhvan]

Мне очень интересна эта тема. вчера моему двигателю было особенно больно, но он всё же завёлся. Под чутким руководством авто-инженеров))

 

[Дима Сидоров]

Вероника необычайно рад видеть тебя в первых рядах, по обсуждению, предложенной мной темы (для остальных замечу, что это моя родственница).Дак вот и я позавчера, не мог завести своего Фьюжика.Утром было -34, в гараже завёлся с брелка, но постояв, на улице 5часов, акк. вдруг скис.Он хоть и не новый, но гелевый(50А а ток отдачи-815А...) . Пуско-зарядное, не потянуло, пришлось прикуривать от 130го акк., благо всё под руками.

 

[Custo]

Вам проще. Я в амперах ничегошеньки не понимаю. А случись со мной подобное - максимум на что меня хватит - взять в руки телефон и жалобно просить о помощи)) Скорее бы лето. В гости к вам приеду. Мне рыбалка была обещана))))

 

[habr]

Лично я запускаю двигатель после ночи на морозе, с выжатым сцеплением дабы сам двигатель запустился отдельно от трансмиссии, только через 15-30 секунд отпускаю и уж потом жду пока прогреется.Так ему точно ничего не будет.Пока зимой меня не огорчал.

 

[SAD Radical]

Я, поступаю так же, и всем советую(поражает, что некоторые этого до сих пор не поняли).С механикой проще.

 

[guerra]

Не представляю Fusion мой с автоматом, не то...

 

[Дэвид Мчедлишвили]

Ну про сцепление, допустим, в паспорте написано. Но я не знала, так как читать был некогда)) Умные люди подсказали, а потом и сама прочла. И тем ни менее... вчера вот и с этим приёмом не с первого раза моя малышка запустилась.(

 

[IZa]

а если стоит автозапуск по температуре настроеный? (заводится когда температура опукается ниже 15 градусов) за ночь когда морозы заводится раза по 4. Это для двигателя не так страшно? Я вот вообще зимой сама не завожу машину, всегда с брелка. Это плохо?

 

[Анечка]

Александр Ганичев сегодня в 3:01 Я, поступаю так же, и всем советую(поражает, что некоторые этого до сих пор не поняли).С механикой проще..... Это как это проще??? расскажите а?

 

[Profraskruka.ru]

Алена Чебышева (Попова) Наоборот лучше по-моему...если ночью прогрев

 

[Morgan]

Я извиняюсь, сегодня работал, отвечаю Ксении.На механике проще потому, что можно выжать сцепление, тем самым облегчив работу стартёра.На автомате всё сложней.Теперь к Алёне, у меня тоже автозапуск, стоит Центурион, всё не соберусь запрограмировать работу по температуре, мне кажется это выгодный вариант, поскольку при низких температурах масло в коробке густеет и утром тяжеловато провернуть двигатель, вместе с коробкой. Есть ещё несколько соображений, вечерком продолжу тему.

 

[A777]

Да, забыл, частая заводка при -15, мне кажется, лучше чем одна незаводка при -30, бог с ним с бензином, но вы утром садитесь в подготовленную к поездке машину.Зима на исходе, на будущий год сделаю себе так же.

 

[BOOger]

Всем Спасибо про Совет завода со сцеплением, раньше не знал... а я заводил всегда и без проблем, даж в температуру в -35-38 градусов максимум с 4-го раза заводилась....

 

[Лена Москалева]

Назар чихал на наши темы, Заводится всегда он без проблемы. Такой крутой он парень, вот... Ума хватило сделать ссылку на завод... Я же, продолжая тему, расскажу, что по моему мнению поможет в холодном запуске.Считаю, что в моторном отсеке должен быть свой микроклимат(если хотите).Проклеил капот двумя слоями теплоизоляции, наружный слой-фольгированной.И не обязательно брать её в автомагазине втридорога, в хозяйственных-шикарный выбор.Защита картера у меня самодельная, не вибрирует как заводская, и ближе к двигателю.Более того, вдоль её, по краям, на саморезы, привёрнуты дополнительные боковины из пластмассы(взятые от 50литровой канистры из под масла).И грязь меньше попадает в моторный отсек и двигатель, как в кубышке, а значит, не так остынет за ночь.Аккумулятору, тоже считаю, надо отдать должное внимание.Ездить частенько приходится с фарами, ладно если штатная музыка, а у многих ведь и сабвуферы и усилки.Когда ему, бедному, заряжаться? Хороши гелиевые, но и стоят они-10-12тысяч(а может они этого и стоят).Пока стоял у меня кислотный, ареометр был у меня, как настольная книга.Постоянно проверял плотность.В сильные морозы, даже не пытаюсь насиловать двигатель, заранее полью на впускной коллектор кипяточку, благо гараж рядом.У кого далеко, на стоянке, можно прихватить и термосок(выглядит по деревенски, а что делать, такой метод не раз спасал меня на рыбалке в озере, приходилось жертвовать и чайком.)Ещё советуют, прежде чем заглушить машину, сделать хорошую прогазовку, но в случае с авто-запуском это не пройдёт.Хочется услышать мнение других участников группы по этому вопросу.Давайте вместе сведём до минимума те потери, которые терпит двигатель нашей машины при холодном пуске.

 

[BestSellersq]

Автозапуска у меня нет, но если прогнозируема низкая температура, то не ленюсь ночью сходить и прогреть машинку, например в 3 часа ночи. Утром в 8 часов гарантированно зведётся.=) О прогазовке, перед тем как заглушить, слышал, но зачем это надо не знаю. Поэтому никогда не делал. Для чего она?

 

[Максим Козлов]

Прогазовка считаю нужна, что бы прокалить свечи, ведь перед тем как заглушить машину, она молотит на холстых оборотах.

 

[Даниил Зайков]

спасибо за полезную информацию))))

 

[Серега Бычаев]

Немаловажным аспектом считаю, хорошее масло.(как любит говорить мой родственник-грамотное).В предыдущих двух машинах, заливал Шелл-синтетику.Первая отслужила нормально, но у 99ой, на 60ой тысяче, заметил задиры на шейке распредвала.А ведь как нас учили, масло должно держать плёнку аж на молекулярном уровне...??? Поэтому пользуюсь пока тем, которое рекомендует завод, синтетикой.

 

[Надюшка Оляновская]

со сцеплением завожу и летом, мягче заводиться авто. Да, очень не приятно в -30 слышать как работает только что пущенный двигатель(