Фьюжн МКПП вдруг перестал заводиться, значки на приборке горят, в момент старта гаснет табло с пробегом, стартер вообще молчит, реле не щёлкает. АКБ

[Денис Тимофеев]

Фьюжн МКПП вдруг перестал заводиться, значки на приборке горят, в момент старта гаснет табло с пробегом, стартер вообще молчит, реле не щёлкает. АКБ на всякий случай ставил другой - ничего не изменилось. Далее вычитал, что есть разъём с800 и там можно напрямую подключиться к проводу втягивающего реле - так и сделал. Нашёл схему разъёма ( см фото) я правильно понял что это изображена та часть которую вытаскивают из разъёма? Грубо говоря это схема вилки, а не розетки? Вообщем соединил провод к 34 контакту ( идёт на втягивающее реле)и собрал разъём на место. При первом касании провода к плюсу щёлкнуло реле, но больше повторить не получилось, реле больше не срабатывало. Я правильно понимаю что дело в стартере и проблемы с замком я исключил?
Смутило ещё, что с этого провода, даже без включённого зажигания показывает 12 в ( по идее же 12 в должно появляться только при повороте ключа на стартер?)

 

[sirrsirr]

А без этих манипуляций нельзя было понять, что стартер в ремонт??? Не, нужно ручки в проводку всунуть, а потом посты через день в группе, сгорел очередной фунтик

 

[sergunplay]

как например? Я это делал чтоб исключить замок зажигания и прочую электронику. Думал на замок, хотел напрямую завести и уехать

 

[Jonnn]

напрямую завести, это с толкача.

 

[Андрюха Ткач]

ну можно ещё одному сесть за ключ,повернуть и держать в положении старт,второму слегка постучать по стартеру,если стёртые щетки запали,на некоторое время поможет,но это опять же если щетки и ненадолго.

 

[arrirummaEnef]

причём тут щётки, если втягивающее не срабатывает

 

[decraine]

автомобильный стартер так устроен,во втягивающем реле две обмотки,пусковая и удерживающая,в момент запуска ток идёт через пусковую,а она в свою очередь замассирована через обмотку и щетки стартера,когда пятаки втягиваюшего замыкаются,на щетках появляется плюс,пусковая обмотка отключается,работает только удерживающая,сделано для экономии расхода батареи при запуске.

 

[Сергей Соболев]

это понятно, но если пусковая обмотка втягивающего не срабатывает - смысл стучать по щеткам стартера, там напряжения то не будет ?

 

[Мария Ревина]

я выше писал,что цепь пусковой обмотки проходит через обмотку якоря и статора,в зависимости от типа стартера,и через щетки замыкается на массу,если щетки по причине износа подвисают в щеткодержателях,цепи не будет,несильный стук по корпусу иногда помогает встать щеткам на место,но опять же если износ не критический.

 

[Tatiana13]

понял, спасибо

 

[Бадма Владимирович]

вы оказались правы, именно так и произошло, до последнего думал на втягивающее реле, а оказалось щётки износились и питание не поступало на реле, как вы и писали))

 

[Кирилл Сопельник]

Все просто. Если делать правильно. В блоке предохранителей, выдергиваем реле стартера. Вынимаем реле из корпуса. Реле вставляем на место. Нажимаем пальцем на верхнюю планку в реле. Стартер должен заработать. Если нет. Придется испачкаться. И залезть под капот. Но там. Советовать, что сделать нужно чревато. Поэтому совет один. Электрик.

 

[SANR]

а то что я уже делал - не верно?

 

[inhathind]

да все верно, но более трудоёмко. Но, я тоже люблю залезть в дебри, дабы познать истину. Фишка в том, что свой авто я могу изучить методом тыка. А посоветовать другому,так делать. Большая опасность.

 

[dir]

спасибо, значит менять стартер всё же. Там без подводных камней моделям, фирмам? И ещё, а почему на том проводе, примотанном к разъёму с реле стартера +12 приходит, хотя даже зажигание выключено?

 

[Динар Мухаметдинов]

просто то что нужно делать под капотом со стартером на прямую. Советы давать чревато. Из за последствий.

 

[kineKnicand]

недавно это проходили.

 

[Tony1984]

сними стартер, почисти, его и втягивающее, на 90% окислился контакт на втягивающем..
Но! Меня смутило, что у тебя тухнет экран при запуске, этого быть не должно! Потому, после чистки, попробуй стартер на воздухе проводами - должен работать..

 

[mehanizator]

большая вероятность что слетит провод с датчика давления масла, у меня было так. Проверь потом, он выше масло фильтра.

 

[adaksdesk]

понятно, спасибо. Кстати смотрел видео, где как раз напрямую через провод от втягивающего заводили при положении ключа с включённым зажиганием. Т. Е если иммобилайзер отработает - можно завести напрямую - я поэтому туда полез, думал замок накрылся