Череда бед продолжается. Вчера рвануло радиатор. Сегодня посадил новый, залил антифриз сижу жду чтоб вентелятор включился. 105 не включается, 106

[Эдуард Емельянов]

Череда бед продолжается. Вчера рвануло радиатор. Сегодня посадил новый, залил антифриз сижу жду чтоб вентелятор включился. 105 не включается, 106 тишина, 107,108,109 дальше греть очканул. Включаю кондей срабатывает не сразу и буквально на 15 на 2 скорости потом замолкает и опять врубается. Снял фишку с дтож завел ДВС вентелятор заработал на 2 скорости. В чем проблема не пойму. Дтож температуру показывает. Мысли про резистор который на вертеляторе стоит. Но как проверить чтоб зря не покупать его. ХЕЛП.
Кстати ещё вопрос почему могло рвануть радиатор?
Могла ли по факту новая крышка на бочке быть тому причиной. Крышке чуть больше месяца.
Радиатор рванул в + - 10 часов вечера на трассе в пробке.

 

[Руслан Большаков]

Попробовать покрутить вентилятор просто рукой, нормально крутится? Если скрипит и клинит, то надо ремонт или замену. Проверить напрямую вентилятор, подать напряжение (возможно он просто нормально не работает, щетки там сдохли и т.д.). Сначала полностью отбросить вентилятор

 

[theneo]

уже разобрался, резистор который на вентеляторе стоит сдох. Поменял вроде все ок

 

[alexandergagin]

Всё из-за крышки, у меня также ёпнул

 

[Саня Семёнов]

полностью согласен вообще сколько бы не хвалили оригинальную крышку, нет в ней ничего хорошего, кроме корпуса и лучше переделать её на аналоговый вариант с двумя клапанами.

 

[Wanq]

Ну или из-за перегрева кипеть начало и крышка не справилась с таким избытком давления. И по слабому месту продырявило

 

[Евгений Ковалёв]

нее как раз в моменте когда рванул я смотрел на приборку темпа в норме была

 

[skyblog]

тоже думаю на крышку. но сука ей чуть больше месяца

 

[TheWanderer]

ну ты же говоришь вентилятор не срабатывал на первой скорости. Следовательно грелось до включения второй на 105 градусов и так работала. Приборка этого не покажет, так и будет стрелка стоять в "зоне спокойствия" на 80. А давление тем самым растёт с избытком, крышка нормально его сбросить не успевает. Вот и хлопнуло в слабом месте.
Покатайся, посмотри за шлангами, дуются они или нет. Потому что это может быть и из-за вентилятора. Ну типа чем выше температура, тем больше расширяется антифриз, и в нормальной ситуации клапан справлялся и стравливал

 

[Машутка]

на приборку смотреть, что на луну и пытаться там разглядеть танцы лунатиков
елм в таких случаях незаменимая весчь, по факту у вас более 110 была Т.

 

[Leeseo]

возможно и более 110, главное не в красной зоне. Перегреть мотор это жопа

 

[Андрюха Ткач]

крышка то оригинал?

 

[Очир Церенов]

нет. Фирму не помню но стоила она мне 700руб.

 

[rds]

только оригинальная моторкоафтовская крышка правильно и долго работает. Вот так выглядит снизу. Все остальные с двумя открытыми клапанами - шлак.

 

[Максим Баранов]

это не из-за крышки. это время его пришло. так будет с корпусом термостата, так будет с фланцем под катушкой.

 

[Михаил Ковалёв]

ток вчера развлекался

 

[madPanda]

да с термостатом развлекуха ещё та.

 

[genna7]

вчера проверил крышку, это она. Другую ставишь и на горячей, заглушенной машине слышно как сброс давления идёт. А от этой тишина.

 

[Андрей Хахулин]

крышка только орига!

 

[Андрей Тарасенко]

в корзине болтается на алике. Как знал что стоило про запас)